在柯南的故乡日本鸟取县，柯南的踪迹随处可循，地铁车身绘有柯南形象。 东方IC图
编者按
当前，国家大力发展区域经济，并先后出台促进中部崛起、东北等老工业基地振兴以及“一带一路”等区域发展战略。
然而面积仅3507.05平方公里的弹丸之地——日本鸟取县，却为发展区域经济提供了很好的样本。鸟取县先后将机场改名“柯南机场”，每年投入3亿日元致力于动漫，却产生200亿到300亿日元的经济效果。这种塑造区域品牌的做法，为当地旅游业带来了巨大商机。
随处可见的“柯南”、螃蟹成县名，这些看似热闹的行为背后，却成为当地摆脱经济困局的有效手段，为中国区域经济发展起到了示范作用。然而中国县域经济中，各地的资源禀赋不同，依靠县市自身发展有限，所以要以国家战略为平台来谋划，实行产业布局，通过城市群辐射来带动发展。
漫画中大侦探柯南成为机场名称、当地特产螃蟹成为“县名”……日本人口和城市数量最少的县——鸟取县，是漫画《名侦探柯南》作者青山刚昌的故乡，也是松叶蟹最大产地，为了摆脱机场使用率低和经济低迷困局，借城市品牌转型突围，给当地经济带来了很大的改善。
12月18日，湖北县域经济发展研究中心主任钟新桥对长江商报记者分析，鸟取县这种城市品牌营销和创新精神，迎合了公众的认知度，对当地经济发展有一定帮助，区域经济发展在工业化和城市化过程中，可以引入文化、人文等品牌纽带，为经济发展助力。
为博知名度，螃蟹成“县名”
又到冬季旅游季，中国大量旅行社推出日本旅游产品时，鸟取县的柯南、松叶蟹成为众多旅游产品中的公共产品。“大侦探柯南”通过日本漫画家青山刚昌的画笔，红透日本，风靡世界。松叶蟹也为鸟取县增添了一个名字——“蟹取县”。
因为漫画《名侦探柯南》的人气高涨，今年3月1日，其作者青山刚昌的故乡——日本鸟取县将鸟取机场更名为“鸟取砂丘柯南机场”。机场的登机桥以及随身行李领取处等21处设施，绘上了《名侦探柯南》漫画人物插图和以其为题材的图画，前厅的地面上还绘有长18米、宽8米的3D视觉画，江户川柯南在鸟取砂丘骑骆驼的情景在此重现。
日本全国有97个机场，由于分布过于密集和使用率低，大部分机场陷入经营困境，鸟取机场也是其中之一。此次在日本全国率先以漫画人物命名，使得这个默默无闻的地方机场“一举成名”。大量“柯南粉丝”涌向“柯南机场”，网络舆论焦点则称有柯南的地方就有凶杀案，给机场起名“柯南”不吉利。
社会对此千奇百怪的反应，使机场名声大震，鸟取县借此大量吸引游客，为鸟取县赢得了巨大的商机。
除了“柯南机场”，鸟取县还有柯南主题列车、柯南小镇、柯南大桥、柯南周边产品专卖店……柯南的踪迹随处可寻，甚至连路标、指示牌、浮雕铜像、井盖也都以柯南为主题。
鸟取县另一个惊人之举是宣布改名为“蟹取县”。鸟取的螃蟹捕捞量和消费量居日本全国第一，松叶蟹是其特产，每年11月初至次年2月底为松叶蟹季节，改名背后是为了推广美食旅游。
“蟹取县”和“柯南机场”成功地吸引了眼球。分析人士指出，鸟取县这些看似热闹的行为背后，实际上是为摆脱困局的尝试。鸟取县在日本47个都道府县中面积倒数第七、人口倒数第一、经济总量排名垫底，尽管当地物产丰富，但民风相对保守、闭塞，给外界的形象是与全球化大潮脱节。要摆脱发展困局，转变思维是第一步。当地政府想尽办法制造话题，提升知名度和影响力。近年来致力于利用动漫效应制造话题，每年投入3亿日元专项用于动漫主题活动策划和宣传，每年能产生200亿到300亿日元的经济效果，不仅创造了经济效益，还提高了当地居民的全球化意识和视野。
县域经济发展手段趋同
鸟取县在日本虽然是相当于中国的省级行政区划，但是3507.05平方公里的国土面积，几乎跟中国江西省武宁县3507平方公里相等，这种摆脱经济低迷困局的做法，与中国区域经济尤其是县域经济发展方式有何不同？
燕山大学经济管理学院教授宋效中在研究中国县域经济发展的模式时指出，中国县域经济在整体上仍未摆脱“农业大县、工业小县、财政穷县”的基本特征，产业发展“小而全”的现象严重，缺乏具有地域优势的支撑性特色产业。一些县级地方政府脱离发展实际，单纯地把发展工业化理解为上项目、建工厂、建开发区，把发展城镇化理解为上广场、建楼房。由于招商引资的愿望迫切，一些已被沿海淘汰的能耗偏高、污染较重、单位土地投资强度偏低的项目向县域转移，造成资源浪费与环境破坏。
长江商报记者了解到，广东省增城市连续十几年居广东省县域经济首位，其开创的县域经济“增城模式”全国闻名。但在十几年前，增城发展县域经济也是以工业园起家。2003年开始，增城市摒弃急功近利和片面追求GDP的发展模式，因地制宜将全市划分为三大主体功能区，实现产业和城镇布局的优化，逐步形成人口、经济、资源环境相协调的发展格局，走出了工业发展与生态保护良性融合的科学发展之路。
借品牌打造“品牌”可助经济发展
日本鸟取县改名柏华提博关注的做法，对区域经济发展有没有借鉴意义？
区域经济专家、湖北省社科院副院长秦尊文在接受长江商报记者采访时认为，日本鸟取县改名“柯南机场”、“蟹取县”的举措，是塑造区域品牌的一种做法，往往对旅游业及相关产品营销起着一定作用，中国也有类似的案例，如云南中甸县改名为香格里拉，但这种做法要因地制宜，不能“一窝蜂”。而且行政区划改名是一件十分严肃的事情，在中国必须按法定程序办理。
正如秦尊文所言，中国县域经济发展中，重视塑造区域品牌并取得成功的案例也不少。福建省晋江市被誉为创造了中国县域经济成功模式的“晋江经验”，县域经济基本竞争力长期保持在全国前几名。从上世纪90年代中后期以来，晋江始终坚持把质量立市、品牌兴市作为推动区域经济快速发展的重要战略，走出了以品牌带动经济持续快速发展的路子。这个县级市拥有30件中国驰名商标、24项中国名牌产品，以及“中国鞋都”、“中国伞都”等14项区域品牌，庞大的品牌企业群体已成为晋江经济发展的主导力量。
“借力打力，借品牌打造品牌。”湖北县域经济发展研究中心主任、竞彩猫教授钟新桥在接受长江商报记者采访时也表示，鸟取县改名“柯南机场”、“蟹取县”，是一种品牌推销策略，其背后是对城市品牌和文化内涵的挖掘及传承，迎合了公众的认知度，这种拓展城市品牌的做法，对地方经济发展很有帮助。但是各地的资源禀赋不同，有些地方不是不需要城市品牌，而是做不出来。
钟新桥同时认为，县域经济、地方经济的发展首先还是要工业化和城市化，辅以文化、人文、旅游和生态为纽带。正因为各地资源禀赋不同，依靠县市自身发展有限，而大城市又具有辐射、带动和资源吸取作用，所以不能就县域发展县域经济，一定要以国家大的战略为平台来谋划，实行战略性的产业布局，通过城市群的辐射来带动发展。
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